新款的SLK敞蓬車動力更強，外型也更具動和攻擊性，而新車的設(shè)計靈感則取自F1賽車，新車采用了輸出功率達200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24氣門發(fā)動機，配以奔馳的可變凸輪軸正時和雙級可變進氣技術(shù)，排放達到歐4標(biāo)準(zhǔn)，搭配了更精確的6速自動擋，配合17英寸10爪鋁合金輪轂。
 

　　全新SLK的造型充分體現(xiàn)了動感的設(shè)計。修長的發(fā)動機罩，后傾幅度更大的風(fēng)擋玻璃，寬大的車門，以及短小精悍的尾部設(shè)計等雙座跑車的典型特征，均在全新SLK上體現(xiàn)得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質(zhì)。更讓人聯(lián)想起F1方程式賽車的身影，充分體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳在跑車制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)和悠久傳統(tǒng)。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，并且在空氣動力性上有了顯著提高，新SLK的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32。
 

　　全新SLK提供了非常豐富的發(fā)動機可靠范圍，輸出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭載了新款V6發(fā)動機，其最大功率比上一代產(chǎn)品提高了約25%(200千瓦)，從靜止?fàn)顟B(tài)加速至100公里/小時僅需5.6秒，在同排量發(fā)動機中動力性能名列前茅，渾厚的發(fā)動機聲浪彰顯鮮明的運動特性。并且，為了滿足那些鐘愛性能的駕駛者，梅賽德斯-奔馳率先在該級別跑車上引入了8缸發(fā)動機，為這一領(lǐng)域樹立了全新標(biāo)準(zhǔn)。“其中最與眾不同的是，全新SLK還率先應(yīng)用了目前最為先進的AIRSCARF頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng)，確保在嚴(yán)寒的天氣里也能夠讓用戶舒適地敞篷在路上飛馳。
 

　　新款slk有3種動力配置，120千瓦的直列4缸發(fā)動機、200千瓦的v6發(fā)動機和265千瓦v8發(fā)動機。頂級的slk55amg配合奔馳獨創(chuàng)的7速自動變速器，其0-100公里/小時加速，只要4.9 秒!即使是功率最小的4缸發(fā)動機也一樣不可小覷，由于采用了機械增壓，最大扭矩讓人吃驚，達到240nm(同排量非增壓汽油發(fā)動機，一般最大扭矩僅為170nm左右)。所以即使是在這款小排量(不到1.8升)發(fā)動機的驅(qū)動之下，slk仍然能讓人體會到推背快感，配合5速touchshift手自一體變速器，最高車速能達到230km/h。
 

　　新一代slk的前懸架由雙叉臂式改為麥佛遜支柱式配3連桿的結(jié)構(gòu)，相信是為了騰出更多發(fā)動機艙的間。另外，slk的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)也是非常的運動化，主要是因為改用了齒輪齒條式的設(shè)計，取代了以往的循環(huán)球式設(shè)計。除此之外，廠方表示新的3連桿麥佛遜支柱式，由于多了幾條連桿，可以更有效地消除路面的震蕩，而另一方面又可提供直接的操控反應(yīng)�？梢娫谠O(shè)計新一代slk時，依然要在提高slk運動性的同時，又能保持一貫的舒適性。因為設(shè)計者認(rèn)為slk的買主在要求操控樂趣的同時，更看中的是奔馳一貫的舒適性。
 

　　全新slk為了能滿足這一級別消費者渴望敞篷駕駛的體驗，特別設(shè)計了airscarf頭枕部暖風(fēng)系統(tǒng)，讓駕駛者即使在寒冷的天氣里也可以享受敞篷行駛的樂趣。airscarf位于座椅頭枕處。只需按下按鈕，頭枕上的專用通風(fēng)口就會送出暖風(fēng)。它可以根據(jù)行車的速度和當(dāng)時的氣溫條件控制送風(fēng)溫度，同時通過調(diào)節(jié)風(fēng)扇速度，確保最佳的熱風(fēng)分配，使車內(nèi)人員肩部、頸部和頭部在敞篷行駛過程中總保持溫暖，仿佛給乘員帶上了一條隱形圍巾。