作為奧迪第一款中置引擎跑車，R8結(jié)合了奧迪公司從眾多賽車運(yùn)動(dòng)冠軍中所得到的車色外型設(shè)計(jì)以及R8車專業(yè)的品牌技術(shù)。這些專長(zhǎng)使奧迪公司推崇的“科技引領(lǐng)進(jìn)步”這句口號(hào)變成了在賽道和公路上面的領(lǐng)跑者。
 

　　該車的車身在外觀上是高度緊湊的，其前端與稍微彎曲的車頂構(gòu)成了一條完美的弧線，而這一點(diǎn)則足以讓我們辨認(rèn)出，它就是雙座式的奧迪車。從側(cè)面觀察該車，可以發(fā)現(xiàn)一些似曾相識(shí)的輪廓特點(diǎn)，比如車輪上富有動(dòng)力的線條，從內(nèi)部連接車前端、側(cè)部以及車后端的肩線，和在通風(fēng)口旁邊的顯眼的傳動(dòng)系統(tǒng)等，而其中最能突出奧迪車的特征的就是那可以容納大車輪的輪眉。
 

　　下面的這些數(shù)據(jù)解釋了8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的突出潛力。每分鐘7800轉(zhuǎn)時(shí)，4.2升的發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出309 kW (420 bhp)的動(dòng)力，它的最大扭矩是430牛米，轉(zhuǎn)數(shù)在4500轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)范圍內(nèi)。并且在90%以上的情況下，這個(gè)最大扭矩一直保持在一個(gè)比較寬的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，大約是3500轉(zhuǎn)/分到7600轉(zhuǎn)/分。由于上述這些品質(zhì)，8缸發(fā)動(dòng)機(jī)事實(shí)上可以在任何行駛情況下提供最大的動(dòng)力。
 

　　有兩種傳動(dòng)裝置可供選擇：一種是手動(dòng)6速變速器，還有一種是Audi R的sequential-shift 6速手自一體變速器。此外，奧迪在賽車世界的影響在這款車上也有著深厚的烙印。例如中控臺(tái)上像游戲手柄一樣的換檔桿，而且最特別的是，在賽車運(yùn)動(dòng)中曾經(jīng)長(zhǎng)期使用的換擋撥片也安裝到了方向盤上，對(duì)此最好的證明就是一款在Le Man耐力賽上取得冠軍的R8也同樣是這樣進(jìn)行換擋的。
 

　　奧迪獨(dú)有的quattro持續(xù)四輪驅(qū)動(dòng)專業(yè)實(shí)力確保您的駕駛過(guò)程充滿樂(lè)趣，特別是在路面濕滑的情況下。如果一條車軸的車輪因失去控制而有可能打滑，中央差速器將把駕駛扭矩自動(dòng)持續(xù)調(diào)整至另一條車軸。quattro®持續(xù)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)考慮到發(fā)動(dòng)機(jī)速度與扭矩、輪速以及前向和側(cè)向提速的影響力，從而提高了汽車的加速能力和側(cè)向穩(wěn)定性，確保更強(qiáng)大的牽引力，增加安全系數(shù)與駕駛樂(lè)趣。